Ok j’ai trouvé un nom trop fort « Le Lion–Ours Polaire ».

 

 

Un soleil m’éblouie les yeux, je vois rien en dehors d’une masse brillante qui se dresse devant moi. Peu à peu mes yeux s’habituent à cette lumière. Je découvre alors un immense navire avec une fière allure. Sa grandeur n’a d’égal que sa beauté et ses différents gadgets, qui font de lui un navire surprenant au premier regard.

Voici le nouveau bateau de Luffy : « Mille Soleil »

 

         Le nouveau bateau de Luffy est ainsi construit dans un des plus précieux arbres existants dans le monde de One Piece. Pour information ce bois si précieux est appelé du bois d’Adam. Il est extraordinaire, comme son prix : environ 200 millions de Berry ; du fait de sa robustesse. Il n’en n’existe que quelques uns dans le monde. Ce bois est capable, malgré les guerres, de résister à ses ravages incessants et brutaux.

 

Le navire de Chapeau de paille a été construit par le charpentier de l’équipage, soit Franky.

 

« S’il se casse, je le réparerait ! Le bateau et les armes j’en prendrais soin ! Dorénavant c’est notre bateau ! »

 

 

                Il est le souhait de Franky, voulant à l’image de son maître, être capable de fabriquer un bateau utile, vivant, pouvant braver n’importe quel tempête. En effet, Franky voulait construire un « bateau idéal » qui pourrait subir les multiples dangers de la Route de tous les Périls.

La construction de ce bateau c’est déroulé dans la partie de l’île des épaves de Water Seven. Franky a reçu l’aide

d’Iceberg,

de Lulu,

de Paul,

de Tailstone,

et de la grenouille Yokozuna.

         Ce bateau exceptionnel est selon les dires d’Iceberg, capable de surmonter toutes les mers, grâce à sa robustesse, sa maniabilité, et sa rapidité. Sa conception facilité ses manœuvres et décuplent pleinement les talents d’un navigateur ; ce qui réjouit Nami : « Avec ce bateau, atteindre le bout du monde n’est plus un rêve … ». 

         Ce « Seigneur des Animaux » est constitué de deux mâts, avec le mât principal en avant plan, portant toujours la marque de Chapeau de paille. En haut de ce mât, un poste d’observation en forme arrondi a été aménagé. Il ressemble à une sorte de cabine suspendue. Le mât principal est souple afin de se plier aux tempêtes et ainsi éviter qu’il se brise. La proue représente un lion de Chiralon, avec deux os placé derrière, se croisant en leur milieu. Sur chaque côté se trouvent deux pattes qui servent à amarrer le navire. Le sol du pont est en gazon, avec une trappe pour entreposer les poissons dans un aquarium géant, permettant d’entreposer les prises de pêche pour les déguster plus tard.

En même temps l’équipage peut les admirer tout en se détendant dans un salon luxueux, spacieux et agréable. Se trouvant dans les compartiments inférieurs, on y accède depuis un escalier situé à l’arrière du bateau.

         D’autre part le gazon permet à Robin de pouvoir jardiner. Chopper, quand à lui, dispose d’un cabinet médical qui lui sert également de chambre.

         Le bateau dispose d’un salle de bain gigantesque, avec une longue baignoire, des pommes douches et même une petite salle jointe, sorte de boudoir avec un évier et une glace qui permette aux dames de se faire belle.

         Le deuxième mât est appelé le pélican, il permet une extrême facilité de mobilité. C’est généralement une voile qui suit l’orientation du gouvernail. Il se définit par sa souplesse, dépendant des compétences du navigateur, car il lui répond au doigt et à l’œil. Dans la cuisine, on sait qu’il y a des outils indispensables pour Sanji, tel un four géant et un frigo cadenassé. A l’arrière du bateau, Franky a construit juste au dessus du gouvernail, un canon géant, qui marche de la même manière que les bras de Franky. Il donne une impulsion gigantesque en se basant sur la force du vent. On parle de « coup de Burst ». Cet appareil d’accélération d’urgence projette le navire à plus d’un kilomètre. Il permet ainsi au navire de voler un court instant. Franky  plaît à se dire que tous ce que le Merry pouvait faire, le Mille Soleil peut l’accomplir en mieux. Pour voler, le canon géant utilise trois bouteilles de « coca ».

         Le bateau est à la fois un navire à voile mais également à vapeur. Marchant au coca, deux roues fixées sur les côtés peuvent permettre au bateau d’aller à contre vent, en se dirigeant de façon linéaire vers l’endroit d’où souffle le vent. Remontées lorsque les voiles sont déployées, elles s’abaissent, symbolisé par la position « 0 ». Le « Soldier Dock System » se place sur le Channel 0 et le bateau peut alors fonctionné librement sans se préoccuper du vent. Ce système est appelé : « Paddle Ship », soit roues à aubes.

         Le bateau à vapeur est une invention qui remonte au 18^ème siècle. C’est en Angleterre que fut déposer le premier brevet de navire à vapeur, par Jonathan Hulls. Il y eut beaucoup d’échecs avant la perfection ultime de ce nouveau moyen de locomotion maritime. Il faudra attendre 1784 pour voir le premier bateau à vapeur pouvoir remonter à contre courant. Par la suite leur taille et leur vitesse augmentèrent, jusqu’à devenir aux Etats-Unis, en particulier sur le fleuve Mississippi l’un des moyens de transports les plus utilisé, et les plus coûteux.

         Le bateau à vapeur repose sur un moteur thermique à combustion externe. L’énergie thermique devient alors une énergie motrice et mécanique, créé par la vapeur ou la fumée.